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混乱中的TER-所有地区发布博客

w88优德老虎机手机版 2017-11-16 15:02:09 生活
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鲁西荣的情况下),各部门决定实行同样的速度不应该是游客喜欢“自己的”一条龙“我们的”公交车......“运输,肯定是需要的领土改革,而是一个涉及合并的地区不感兴趣”,总结,希望保持匿名,该部门的一位高级官员也看过尼斯 - 摩纳哥:欢迎RER与海上运输,总是更贵,更不赚钱用户TER小号acrifiés受益客户TGV“我们所有的列车都装有空调,” SNCF说或几乎举报此内容不合适阿尔萨斯和洛林,AGC的维护梅斯是汇集是什么使得它经常发现AGC阿尔萨斯洛林,反之亦然和TER说TER洛林和阿尔萨斯我指定其将与电AGC发生我的看法是肯定自我中心,但毫无疑问,如果我们谈论TER,我不是唯一的东西日益扩大的区域激发你它昂古莱姆站长考虑的变化:在相同的TGV-TER(桑特 - 鲁瓦扬)靠岸</p><p>变化,我说,像许多省站,没有自动扶梯,没有电梯为残疾人,老年人,孩子小,等火车是我的代步工具几乎为长途“自然”它通常是最快和最舒适的现在,当我去Charentes时,我就像瘟疫一样避免昂古莱姆一个糟糕的管理对TER的形象以及地区管理它们的方式造成了巨大的伤害取消对TER一流的似乎是一个错误(它不会打扰我,我不头等舱旅行,除了在TGV当它的成本相同或比第二类略多(好奇高级卡的后果)但TER有时很拥挤(例如,Lyon-Grenoble在Lyon和Bourgoin或Grenoble和Voiron之间)我知道首先旅行的老人和/或残疾人出于这个原因,谁将放弃TER ......至于标识,但我们并不在意;谁看着汽车上画的徽标,并且经常看不见,因为标记不要花一分钱,而且已经经常,在TER区域间,徽标不对应于交叉区域......最后到那时,城际交通最终将实现自由化<3,将拼车的私人巴士公司的雷恩,卡昂和巴黎德勒在正常价格<3 <3沙丁鱼罐,梦想<3 <3旅行像TGV的第二类</p><p> ^^不是真的,不是我在波罗的海国家和加拿大(Ecolines&Megabus)服用“新教练”,它比TGV更舒服......法国汽车,它相当于因为中国5€波士顿 - 纽约🙂我也做了灰狗/大总线/博尔特路公交车到美国/加拿大肯定是新的硬件,当然还有电源插座和WiFi,但与火车相比,它仍然非常紧凑,摇晃得很好,噪音很大,总之,从我的角度来看,它比火车更不愉快啊没有Greyound它老了😮它们也是新的,尤其是在东北海岸一定能在全国的中心,材料是不是因为最近(在没有竞争的,这就是年轻的较少的材料被转移)不得从未乘坐公共汽车摆脱这种废话在Alsa的网络上,例如在西班牙,座位由Inte保留rnet(带非物质化的车票),车辆是新的,宽敞,舒适,配备无线网络,在长途旅行中,用于观看电影的个人屏幕只有在法国,教练的运输,严重公共当局看到的是,在我没有乘坐火车的角落,在火车不存在的角落(或者说只有火车在哪里)的情况下,我会在这种不稳定和不舒服的条件下练习运费),选择的是快速地看出:它在总线空间更小,如火车,无线网络存在于大多数列车(SNCF只出现现在是个例外,但通话'优惠是为其实施而推出的),特别是火车发生事故的风险要低得多(我们很少有车辆在火车前堆放)火车上的雅无线网但是没有那些SNCF</p><p>你作为里昂和巴黎之间的公司做什么</p><p>我不知道法国允许在火车乘客上进行比赛最后你告诉我们火车上有无线网络(4G时有什么优势!!!)但不是那些SNCF但是那个推出招标书......乘坐火车是一个强有力的论据...孩子们将乘坐火车,因为SNCF已经启动了对WIFI的招标它是如何超级昂贵的我们有机会10,有罢工或火车晚了...我们不在乎,因为SNCF已经发起招标!问题:我们确定他们在招标中忘记了什么吗</p><p>天线与火车大小兼容的那种</p><p>我喜欢问,因为我们有,最近作为基本措施没有作出RFF所以我现在很警惕的信息...告诉我,亲爱的先生,你知道,每个人都没有4G</p><p>并且很多人可以决定乘坐火车:1 /因为他们买不起汽车(是的,从长远来看它可以更便宜); 2 /因为他们喜欢,这是更环保,更快捷,等呀,我知道普通的法国的工资,这是一个选择:老爷车+智能手机,还是其他什么东西......我不骂:每个人都有其理由,但不批评任何@colombine:的确,如果城际客车并没有激烈的是法国当局的反对,他们会提出一个报价比火车便宜得多,尽管速度较慢,不舒服你好,作为自己的TER地区,我可以做一个“通知”回答您的博客文章:你是对的就节省而言,什么也不做预期的皮瓣区合并“TER”更糟糕这将花费更多的调整文件,会议,企业标识,定价等等......更何况旅行和其他委员会省钱,传输部分,都非常明确地看部门:如果明天该地区恢复CG的技巧,可观的收益是市场的可能池,单一价格,单一支付等......然而,这是唯一可能当且仅当(和这就是它要做的事情)CG的执行者,换句话说一般议员被压制的原因是什么</p><p>通过去除当选,那么我们就可以打破的技能,地区和微风块,而不让使用默认打乱法国地图在地区,我们将仍然保留一些承包商,跨融资和当前的刺耳定义,一线......例如在定价或联运的主题并不地区这些是在每个地区使100部门中,有1个+ XCG理由不这么认为, 1 + XCG预算逻辑等...蓍草的简化:它很简单:删除选出,从而地层成为最不适合时间:CGS(更不用说合并-减少间36个000市)没有其他补充,除了有不会赢得任何东西,并且具有去除CGS的,我们可以 - 甚至没有删除代理已经确定一些十亿每年...简化和efficac两者均QED我们最了解什么是Deferre法律1982年做出什么,如果没有当选,成本和管理不善此外,权力下放,我们在您的邮件全部真相的发现导致这种管理模式失败在什么样的“穿着”火车对客户来说很重要</p><p>我的意思是TER是Auvergne颜色还是RHone Alpes,这对客户来说有什么变化</p><p>答案=对阵AC NOTHING由COM的报告“的区域总裁,尤其是它的成本钱不必要的费用,好像钱流向当我们看到,审计法院提醒再入速度税收的增加,应该是CA在所有司法管辖收紧成本红色警报,但没有,船下沉,我们会继续规划变更漆显然,这将净停止,它将否则yavoir络脉损伤同意区域的大小并不重要,有太多共同的(其拉牙线)和占用人包裹没有太大的HTTP部门:// lemonde-educbloglemondefr / 2014 / 06/03 /的学校假期,在最大椰子害羞区域的-/椰子害羞......这让我想起我的童年,公平一切......但后来我发现有所有地区都乱七八糟这让很多人说话我觉得椰子害羞这是村里节一年一次,但不应该他回来后常常好了,反正文章有趣的是...这是真的,我复制我在其他地方见过它的冠军,但我不知道在哪里......请记住我或ENA毕业生谁统治我们没有预料到的!好吧,没关系,法国人会习惯的!像欧里亚克一个城市已经变成楔形ferrovièrement来讲,从铁路地图上完全消失,一旦ratachée里昂目前已经有火车到巴黎为10年(150年后的忠诚服务)可能这将更好地联系起来康塔尔已经比利牛斯,作为TER南部比利牛斯图卢兹欧里亚克到达,那么没有火车从里昂来了...就更不用说了文化上的接近,因为欧里亚克奥克相同图卢兹,距离克莱蒙费朗不同......所以,农民,你应该感到高兴投入21000克朗每个chariottes的通过你的贵族的城市和农村的辉煌宣告了它的装饰不要小看你写,在一个美丽的对称的旅行计划并购领域的影响力,TER已通过孚日,塞纳河,该地块美分拉尔......如果这是真的,与网络连接阿尔萨斯和洛林之间,然而远不是诺曼底PS的情况:该制英语“负责的东西”不不正确我知道它传播,但都是相同的,在几行中4次......或者说:它是不正确的!这是很有思想的同时,以中央高地,圣斯蒂芬线克莱蒙费朗是在2013年8月最不安法国之一,卢瓦尔河奥弗涅工作和封闭的线,再开始,工作的一部分罢工克莱蒙直到圣诞节,圣诞节后在圣艾蒂安罢工!每年,当火车被删除的总天数为4个月左右奥弗涅 - 罗纳 - 阿尔卑斯大区不能做更糟糕的一个最不安,也更威胁要关闭,合并区域sauvera-不是吗</p><p>其他线路,这仍然是区域间不会有这样的机会(布瑞福克莱蒙,克莱蒙特贝济耶等)对于线的90%,火车是一个非常糟糕的主意零盈利的时候什么将有勇气承认关闭这些线(我的迷信是格勒诺布尔布里昂松)并取代教练的所有这些</p><p>哦,是的,我忘了!一切都在滚动轮胎,有一个引擎,是邪恶的化身......然后,如果我们的CA,我们的朋友会向铁路职工然后轰击我们将继续与非经济意义是什么格勒诺布尔里昂乘火车OK连接但格勒诺布尔 - 瓦朗斯</p><p>利息</p><p>零,除了满足当地权益者的利益一点点严重的公共汽车服务会表现得更好这个功能他们滚到什么,这些zautocars</p><p>同样的道理......“为什么不私有化道路的方向</p><p> “的Http:// wwwmanicorecom /文档/ privat_routehtml火车和教练之间的区别是柏恩之旅(我家的故乡)和圣埃蒂安的质量分别为50公里列车C' 45分钟,因为它是一个半小时,25个通勤公路更不能接受的不舒服环形路已经饱和,并且希望将其添加车辆多少欧元扩大公路征收,滋扰和污染,道路交通事故</p><p> Zolop:不同意格勒诺布尔和价的服务被关闭了一年,但现在电气化和复线比更换列车为一年前许多旅客这公交车无限愉快舒适服务是很重要的,它给格勒诺布尔整个法国南部通过价TGV或者巴伦西亚市绝对一致,但人们更喜欢这个词,是因为“负责”是不明确的(中性的或错</p><p>)我在将来尝试,让不太频繁使用的感谢语“负责”或“储蓄”瓦利尼的,它很可能是线的进一步关闭与转移之路并转移到道路的线路是蒸发线关闭缺乏维护和有吸引力的日程安排......有了这些组合的客户至少50%,这是境内的TET列车的平衡也有可能通过半途而废,放电区域的状态没有例如中央高原地区的扩大,区域间的链接也可能会受到影响,甚至是线本身短的灾难性的政治法国运输风险继续:通过不通过公共交通服务郊区化和商业领域的耕地肆无忌惮消费(2050年法国将更加自给自足),能耗比10X每吨较大的铁路,“暂停”污染税......至于链接阿布维尔 - 肖蒙,已经有亚眠和兰斯兰斯QQ-沙兰德雷链接,而是一个持续的连接不一定PE rtinente(悼念快递里尔兰斯-第戎和里尔沙勒维尔-Metez示例)无论如何这个群组的推进电气化(布洛涅)-Amiens-泰尔尼耶兰斯和夏龙圣部迪济耶 - 沙兰德雷构成北部旁路避免了法兰西岛,服务勒阿弗尔的出口,勒阿弗尔 - 亚眠已经在...>并转移到道路上线的客户至少50%该蒸发......必须加入油进口,每年耗资数百亿欧元,而更重要的是,税捐蒸发,它的石油产品的十亿欧元“是不是有问题:1简单地增加现有的税收,创造一个新的,或削减公共开支2税,留在法国,而购买的油,它去普京这个令人遗憾和荒谬的混乱的一面可以理解的区域合并,也有幸运的是应简化事情技能第二个文本:城际客车应引起区域(瓦利尼在昨天上午法国国际米兰,如果我的记忆没有退缩参见:HTTP:/ / wwwfranceinterfr /发送-的-79-安德烈 - 瓦利尼最剪纸理想-nexiste - 不存在 - 是 - 精心剪裁)和城市交通规划权威相对于交通规划已经主要是由城市的旅行计划的城市社区/刨花板确定在实践中经常遇到的市长或真理论上社区PLU的商誉纳入PDU的规定,但理想安装规模的社区间PLU阿卢尔法律是朝这个方向它确实是一个很好的一步慢一步一步一步,这是真的这个国家有一个基本的和非常矛盾的问题:历史ŧ lmost集中,它有历史上也处于改革问题的行政区划最大的困难指出36000个乡镇长一段时间,但始终状态对下跌的不像我们的邻居聚类/融合自愿的方式德国,比利时和瑞典所做的工作在20世纪70年代,我认为恰恰相反,大有获得当前区域通常是围绕一个或两个特大城市建设和TER网络围绕这些城市Star通过利弊,没有统一的努力TER网络连接在一起,我认为只是优化的时间表对应约15分钟为例,蒙彼利埃→图卢兹TER很难有许多珊瑚礁和TGV,但没有TER的报价是非常丰富的每一个地区,但如果我们想使一个CORRE行程信心也几乎没有,这是一个耻辱,因为我本来想带我的自行车这些旅行期间,它是不是有行进更大的距离,火车或增加频率只是想在地区,部门和微风块之间的协调问题协调安排,我很失望地发现,缺乏咨询...>,这是一个耻辱,因为我本来想上把我的自行车这些位移买一个好的折叠自行车不解决对应的问题,但你采取任何处理不受约束绅士说话自行车,他回应折叠自行车这些机器的装饰,有趣,但不认真滚一切都取决于距离,这是一定要去远足,它的效果并不理想,但对于几公里,这是不够的,尤其是当行政合并的方便,我们赢得并不影响TER值,而相反的成本将是惊人的</p><p>这不是一个问题,即使是没有过报道,但打开的结论,它会变得更加有趣如果区域的合并是仅朝向蓍草的简化的第一步骤是对不同的装置传输的术语因此节省(或对准第一步骤更广泛地服务改进),也许不是在TER,但Rêvons运输TER CHERBOURG / LeHavre当码头已经刨,因为已经是我们的钱包CAD作为我的祖父“婚姻刷新”“父亲为了避免R A线,它需要客户看到瑟堡 - 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为什么5000万的出现,但(我引用,因为我爱这个荒谬的解释)将不会被转嫁到客户是不错啊谁支付,然后额外的费用</p><p>阿卡神</p><p>耶稣吗</p><p> ABB</p><p>庞巴迪</p><p>普京</p><p> 3-如果你试图让我们相信一切都是计算的,为什么5000万欧元不包括在初始项目的预算中</p><p>这是一个非常奇怪的项目管理......我会好奇,想看看我头上的反应所以一旦项目启动,我问一个小的附加量......这就是所谓的外行很显然,一旦列车出现它不能RFF负责最后,当我们看到的轨道,很多人都站平台是世界上工作的成本来改变我很好奇,想知道他们是如何管理5000万€</p><p>反正因为是6月10日充满前锋官员和公共箱,他们不能以错......这些都是错站和平台必须幸运的起诉,由10 / 15年来,法国国营铁路公司将在SNCM方式结束......这混乱会阻止她甚至去,看了少,多读一些也许有一天你会作为一个工程师的http:// wwwslatefr /剧情/ 87823 / scandale-列车过大的操纵和泡-mediatic倒是你玩RFF和SNCF之间更好的(或者至少比dircom乳齿象的语言元素以外的东西)缺乏沟通这是错误的主要原因,因为它是一个没有几个的亮度或鲁莽,工作会一直预期,并提前计划好,包括工作量,你不是最后即兴的,如果,工程师,这意味着技术人员完全锁定了他的泡沫连接外部约束(即,预算,客户,其他的细节中),好了,不,谢谢,我离开你这个特权,如果他们被总部设在瑞士</p><p>可以肯定的是,瑞士在另类政治交通方面是另一回事!

作者:阙骘

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